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第29章 广州翠钻出口部1（第1页）

“看见那高高的射塔了吗？”

高师傅望向窗外指给我看。我看见了一个坐落在半山腰的钢架结构的无线电射台。“它是目前中国最高的射台，坐落在越秀山的半山腰。”

高师傅告诉我。我回应道：“哦，那山叫越秀山。”

越秀山在城市的北边，火车再往南一拐，就到广州火车站了。广州火车站座落在“大沙头”

的珠江北岸，是连同广州到香港九龙的火车站。由这里上车，经深圳口岸出境直到香港九龙半

岛南端的九龙火车站，这段铁路称之为广九铁路。

转眼广州东站到了，我们一行四人下车出站。他们三人是故地重游匆匆向前，我是左顾右盼连跑带颠。湿热的空气阵阵袭来，使人汗流浃背，狼狈不堪。看广州当地人则全是夏天的打扮，不少人上身赤膊，下面则是五趾分开、横宽的脚丫提拉着橡胶做的人字拖，行走在灼热的地面上。出站后，只见高大的树木站立在马路两旁，树的枝杈上长出的胡须随风摇曳，更有甚者已插入地下形成树根，树冠宽大茂盛，遮蔽着耀眼的强光，连马路中央都在它树冠的遮蔽之中，这种树叫“榕树”

。广州这边的树多了去了，再看树底下马路边停着一溜大型专用轿车，每辆车前风挡玻璃后面都放着一块白底黑字的纸牌，走近一看，纸牌上写着诸如：“工艺品交易团、越秀宾馆”

、“轻工业品交易团、军区三所”

、“粮油食品交易团、……”

。原来这些车都是专门到火车站来接各地参加广州交易会的同志。从火车上下来的参加广交会的人则按照自己的身份，顺着车牌的引领分别上车。

老徐和李文方两人上了写着“工艺品交易团、越秀宾馆”

的专车后，我们互相挥手道别。“高师傅：咱们上哪辆车呀？”

我兴奋的问道。“咱们得取行李呀！”

高师傅笑着回答。于是我赶忙拉开提包拉锁，翻出铁路行李大票，二人到车站行李大厅，办理取行李手续。取完行李拉到路边，高师傅交代：“别乱跑，看好行李，我去叫辆三轮车。”

我听话地站在路边，看着那些接人的大轿子车一辆一辆开走。这时我眼前不断闪现出在房山磨石头、在三间房包装运输公司扛大个、在怀柔收栗子、在天津新港驻站、好不容易有一个分到了外贸局样品间的同学，现又去五里店粮油食品公司宰鸡了。忽然想起我妈常唱的几句歌词：从城东到城西，看见人家骑马我骑驴，回头一看一个推小车的汉，比上不足比下有余。

过了好一会，高师傅叫了两辆人力三轮车来到了眼前，多么熟悉的情景，一个把连着一个轮在前，后面一个坐人的轿厢座落在后两个车轮中间，前后轮中间有个车座，劳作者骑在座上，脚蹬带有齿轮的轮盘，带动后面的飞轮的车轴，使之向前。在我童年时，我爸就是这样一个在中间骑行的劳作者，靠蹬三轮车挣钱养家，我们哥几个的吃、穿、用、学，都是靠我爸一脚一脚蹬出来的！

我们把行李扔上车，人跳上车厢，三轮车飞快地向前疾行，转眼间到了沿江大道，看见了珠江，江面上游走着摇橹的运煤运沙船、划单浆的运菜小船、还有划着双桨的捕鱼捞虾的船，时不时还能看见一艘大火轮拖着一溜运货船溯江而上。

不一会三轮车蹬到了一座罗锅桥，只见蹬车人站立起来，一脚一脚向下使劲的蹬着，我下意识地噌的一下蹿下了车，绕到三轮车后面用力推着，蹬车人笑着说了一句广州话，我也没听懂，大致应该是谢谢我的意思或者是让我快上车。车进坦途后，我跳上车，由于语言不通，只能相互而笑。三轮车蹬车到海珠广场，看到了解放后重新修建的海珠桥，绕过广场，看到矗立在广场中央的英姿飒爽的解放军战士形象的解放纪念碑。转眼看到了一个路牌----一德西路。一德西路好长呀！不宽的马路两旁已不见了高大的榕树，映入眼帘的则是四、五层高的楼房，街楼样式的建筑是那么新鲜，楼房的柱子矗立在马路边，每隔4、5米就有一个又一个的柱子延伸向前，平面层前面部分为人行的便道，一般有4、5米的进深，足有两层楼高，后面则是有卖东西的，有囤货的，还有就是大门了。这种模式是既防晒又防雨，二层以上大多是住户。蹬了好一会，车靠边了，不走了，高师傅对我说：“到了，下车吧。”

高师傅付了车钱要了票，我问高师傅：“出口部在哪呀？”

“就是这儿。”

我看到一个门脸上挂着一块门牌，上面写着“广东陶瓷进出口分公司门市部”

。我回头望了高师傅一眼，高师傅说“看旁边”

。门市部旁边有两扇高高的木门，木门与门市部之间挂着一片白底黑漆的长方形扁木牌，上面写着：中国工艺品进出口总公司—广州翠钻出口部。木门里面放着一张三屉桌，桌后放着一个破椅子，对面放着一个藤编的躺椅，木门与门市部两旁各是普通的住户。这就是出口部？比起我们公司的懋隆，真是……比起总公司的气派，真是……反差也太大了。高师傅好像明白了我的困惑，笑眯眯地说了一句“包子有肉不在褶上。”