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第80章 被忽视的曙光（第1页）

按照惯例，我们继续来回顾一下2024年10月9日的大盘走势。这几天，我一直盯着那些涨跌的数字，心中隐隐约约觉得有些不安，似乎忽略了什么关键信息。反复查看了几遍，我猛地意识到问题所在——我们竟然忽略了“曙光”

技法发出的危险信号！没错，我们一直忽略了“曙光”

技法给出的危险信号！

59章的时候，我就提示过“曙光”

技法已经发出风险信号，我当时还特意强调了大盘调整随时可能来临。结果呢？2024年10月8日，“曙光”

技法再次发出危险信号！当时我的内心其实也十分挣扎，一边是“曙光”

技法发出的警示，一边是“分时狙击”

和“穿心”

技法展现出的利好信号。说真的，我当时也犹豫过，要不要相信“曙光”

技法。但大盘上个交易日展现的符合“分时狙击”

技法的攻击形态，以及当天我用“穿心”

技法看穿主力盘中震仓修复指标的意图，让我得出了大盘可能是为了积蓄能量，为下一次攻击做准备的结论。两相对比之下，我最终选择相信了后者，但其实“曙光”

技法和“穿心”

技法并不冲突，“穿心”

技法理论里，盘中震仓如果演变成强势洗盘，之后一样可以突破上涨，我这里真有点操之过急了。你们呢？在面对“曙光”

技法的警示时，是否也因为不自信而选择性忽视了吗？

我前面曾说过，2024年10月9日这天，大盘的走势完全出乎我的预料。大盘毫无预兆地跳水，很多人都措手不及。说实话，这波杀跌的力度确实超出了我的预期。但我已经做好了充分的准备，无论市场如何波动，我都能从容应对。就拿我持有的*（欧泰集团）来说吧，当天盘中好几次冲高回落，我如果想走，随时都能脱身，而且还能保证百分之四十以上的收益。还有00098*（散泰汽车），虽然涨幅不大，但当天也有两次机会可以让我不亏反赚，每股赚个两分钱还是没问题的。因为我是在上个交易日抄底买入的，并没有在涨停后盲目追高，始终牢牢把握住了风险控制的主动权。所以我才说，大盘10月9日的杀跌，出乎我的意料，但也没有让我自乱阵脚。

不知道你们有没有做好准备？国庆期间我一直也强调大盘调整的风险，你们是否认真思考过？是置之不理，还是已经成竹在胸？亦或是依然感到迷茫和焦虑？

我们现在来探讨一下，我先前为何没有购入00098*（散泰汽车）。

说起来，最近有读者朋友在我的文章下面留言互动，针对散泰汽车的股票走势做了深入的分析，并且给出了他自己的投资判断。我寻思着，我们不妨参考分析一下，先来看一下他的原文。

原文中讲道“仅看筹码峰，7。30日筹码集中在1。37元，一直到8。6日一个跌停，底部筹码峰一直没动，然后到9。24日，筹码峰集中在1。40元，所以可以大概推测，之前都说洗盘吸筹，然后9月24日突破三线，27日突破133均线，今日临近8。6日高点，站在主力的角度，他们费尽心思拉回来，所以目标肯定不止于此，压力在三元附近吗？但是上面还有个233均线”

。需要注意的是，这里的233均线价位是2。29元。

说实在的，我并不太认同他的观点，甚至可以说完全相反。但我深知鼓励对一个读者来说有多重要，所以我回复他说：“分析得很好，这只股票我当初选出来只是作为备选，我自己其实也还没认真研究过！我还顺着他的思路大胆猜测了一番，如果主要目的在于拉升股价，那么开盘就应该高开，突破前期平台和233均线的价位。”

因为这只股票我只是有意向，我打算买的可能性不是很高，所以我并没有花时间去仔细分析它。

我之所以最终放弃这只股票，是因为它在前期高位形成了一个明显的平台。然而，这位读者用筹码峰分析主力的目的，是为了看到主力再次突破这个平台的意图，这与我判断的未来走势完全相悖。

筹码峰的理论，我们可以用它来指导中线操作，从中线布局的角度去理解，但从来没说过可以用它来做短线。短线操作，变幻莫测，切忌盲目跟风，千万不要误入歧途！你们想想，筹码峰已经把各种仓位价清晰地展示出来了，如果它真能用在短线上，那些散户怎么可能还会亏钱呢？

近期出现过高位平台的股票，就像一座危险的火山，随时可能喷发，我们要打起十二分精神。尤其是那些前期股价毫无回调地一路高歌猛进，最终在最高点出现新高后当日就掉头向下的，更要高度警惕！这个新高，往往就是多头最后的挣扎，也是我们逃命的最佳机会！这种形态意味着多头已经筋疲力尽，股价随时可能崩盘，之前冲进去的资金会不顾一切地寻找逃命的机会，我们绝不能让自己身陷险境。更糟糕的是，这类股票后市往往一蹶不振，即使还有再次突破前期平台的可能，也需要相当长的时间来积蓄能量，而我们做短线操作的，根本没有耐心耗费如此长的时间成本去等待一个不确定的未来。

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这种形态里我强调的“一直涨”

是绝对的，中间不允许出现任何形式的回调，哪怕只是微小的下跌也不行。当然，这并不意味着每天都必须是涨停板，只要股价保持上涨的趋势即可。就像登山一样，我们可以选择缓步慢行，也可以选择快速攀登，但绝不能后退半步。

比如：00264*（跨境堵）之前的高位平台阶段就不符合这个条件，因为它中间经历过明显的下跌调整。这种下跌会破坏掉各种技术指标原本的形态，导致我们之前根据这些指标做出的判断失去效力。因此，在运用这个理论时，必须选择那些走势稳健、没有回调的股票。

散泰汽车最近的表现确实不错，股价蠢蠢欲动，但它始终没有突破前期的高位平台，这也是让我犹豫不决的主要原因。我反复查看了它之前的走势图，2。28元是前期平台高位的压力位，而133日均线也在2。29元附近，形成了一个明显的阻力区。根据“分时狙击”

的技法，要想抓住涨停的机会，股票必须放量突破前期的平台压力位，并在分时图上形成明显的突破形态。散泰汽车目前的走势还欠缺了一些爆发力，我需要更加谨慎地观察。如果我真的要买入这只股票，至少要等到它开盘价高于2。29元，这样才能更有把握一些。

这与我之前买入欧泰集团遇到均线压制的状况完全不同，请勿混为一谈哦。

散泰汽车在2024年10月9日早盘的走势不算强势，没有选择高开，中途虽然放出了分时量能，似乎在积蓄力量，但很可惜，最终还是没能成功突破。我心中暗想，如果它突破了，形成新的上升趋势，即使价位更高了，我也可能会去追击，毕竟顺势而为才是投资之道。不过，我告诫自己，不要总是追求在最低点买入，投资不能一味追求完美，我们要比市场慢半拍，冷静观察，确定形势有利后才行动，不要盲目入市，一定要有自己入市的操作理由。

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