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某些指令受到质疑很常见,孟黎月表情从头至尾没有任何变化,冷静解释:“东方712,你度太慢,已经影响到后机正常降落。”
东方712没有办法,只能听从指挥,再盘旋一圈才能落地。
原本排后的中南3896则是顺利进近,比预估时间早了十多分钟。
天际线已经开始亮起来。
等到厉赴征操控飞机降落在o2R,脱离跑道,副驾驶调侃一句:“东方那哥们儿要郁闷了。”
后边观察员也幸灾乐祸地拍大腿:“为个小时费,他们老这样,这下好了吧,小时费上去,节油奖没了!”
“哈哈哈哈……”
副驾驶也在笑,转头问厉赴征,“机长,外航这种情况多吗?”
厉赴征想了下:“还好,不算常见。”
“其实国内也不多,主要就是那些按实际飞行时间来算小时费的公司,飞行员老这样。”
飞行员的薪资是按照基本工资加小时费,过夜费,各种特殊补贴组成。
有的航司小时费是从到公司打卡那一刻起就算,而有的航司,比如东方,是按照实际飞行时间算,也就造成他们航司的飞行员,能飞多慢就飞多慢。
甚至有“空中障碍物”
的别名……
今天这套机组的副驾驶年纪比厉赴征大,时长起落都攒得差不多,很快能升机长了,他以前遇到过很多类似情况,说起来就有一肚子气。
等到机组离机程序结束,往外走了,他都还在吐槽。
“每次落地碰上他们在前面,五边的时候我准要减,幸好今天那个管制小姐姐治了他们一把。”
“还有回,他在我前面落地,滑行度不到十节,我再往前点儿,都能亲他屁股,滑了十多分钟,我们机长直接频率里问他是不是需要帮助,嘿,立马提……”
厉赴征嘴角勾了下。
跟在旁边的观察员也说:“有次去都遇到雷雨,管制让我们跟着前机绕飞,七八十海里,他们度就没上过2oo,把我们给憋得不行!”
飞行员的工作听起来神秘,其实,只要是工作,就有很多值得抱怨地方。
因为早上进场准备的飞行员和乘务员很多,机组车都去接人,导致厉赴征所在的机组要离开时,等了许久。
刚好,东方712的机组也是国际航班,落地后程序走完,都在差不多同个地方等车。
他们走近时,最前面的机长一脸不好惹,怨气有点大:“我等会儿就得投诉,他们进近管制的值班电话多少来着?”
厉赴征听清楚他在说什么,挑了下眉,就对身旁副驾驶道:“我过去一下。”
往前几步,刚好站到对方面前。
在他不解的眼神中,厉赴征唇边扬起似有若无的笑:“712的机长?”
“是啊,怎么了?”
“我们在前面一个落地。”
“哦,是你们啊。”
712的机长撇了下嘴:“你们今天运气不错。”
“都是按规定在飞。”
厉赴征语调还算客气,伸出手,先自报家门,再问,“您贵姓?”
都是同行,对方级别也一样,还这么年轻,712机长年纪不低了,在这行见过许多年轻机长。
在国内,能三十岁之前放机长的,总有些本事。
他也立马收敛了态度,伸手,和厉赴征握了握:“李承。”
“李机长,久仰。”
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