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第2章 春假计划（第2页）

于是李斯年说道：“不用了，我已经都构思好了，就差下笔了。”

深知对方为人的布雷迪表示不信，但是还是安慰道：“李，我就喜欢你这乐观的精神，我记得你教过我你们老祖宗的智慧，车到山前必有路，我说的对吧。”

李斯年懒得和他解释自己的变化，这也不是能解释的清楚之事。

于是他岔开话题向布雷迪问道：“布雷迪，你想好了春假这两周去哪里玩么？我们已经好久没有出去旅行了。”

真没想到，上一秒还在为毕业论文苦恼的好友，一眨眼的功夫就开始讨论起出去旅行的事儿了，布雷迪着实佩服他这个中国朋友的好心态。

布雷迪回答道：“我记得以前跟你说过，我在佐治亚州有一个远房的姑姑，我们的先祖是一起从爱尔兰来到这片大6讨生活的亲兄弟，她在当地拥有一个面积很大的塔拉庄园，前不久她写信过来让我和斯嘉丽有时间去她的庄园玩。”

李斯年倒是听布雷迪的老爹肖特上尉炫耀奥哈拉家族历史的时候说起过，他们家的先祖是当年从爱尔兰逃难而来的两兄弟，一个留在了纽约，另一个则是只身闯荡南方，二人都赚下了不菲的家业。

在南北战争以后，两家失去了联系，一直到肖特上尉成年以后，亲自去佐治亚州寻亲，两家才恢复了联系，但是早已经物是人非，听说只有一个还健在的姑奶奶还记得一些当年的旧事。

肖特上尉从佐治亚州回来以后，布雷迪的老妈为他生下了一个女儿，为了向这位姑奶奶表示敬意，肖特上尉特意给自己的女儿取名叫做斯嘉丽·奥哈拉。

李斯年还听肖特上尉炫耀过，这位奥哈拉家族的姑奶奶斯嘉丽·奥哈拉年轻时可是一位大美人，至少是“州花”

级别的。

李斯年说道：“佐治亚州也太远了吧，来回路上就要好几天时间吧？”

从纽约到佐治亚州府亚特兰大有将近九百英里，也就是一千五百公里的距离，相当于从华国的京师到长安的距离。

以李斯年的认知这可以算是千里迢迢了，当年他从家乡去上海，不到两百公里的路程硬是走了两天时间才到。

布雷迪说道：“也不算太远，坐宾夕法尼亚铁路公司的专线铁路，十几个小时就到了，到时候可以让姑姑派人去火车站接人。”

在19世纪，火车刚刚诞生的时候，度仅为每小时几十公里。到了2o世纪初，这种情况已经得到了很大的改善，现在，米国铁路时普遍都在1oo公里以上，大大提高了人员和货物转运的效率。

布雷迪停顿了一下，又说道：“不过还有更快的方式。”

李斯年随口问道：“更快，你要飞过去么？”

布雷迪气笑道：“我可没长翅膀，我是想要问你假期有没有什么安排，你要是没有什么安排的话，就和我们一起过去吧，我们两兄弟到时候可以一起去骑马打猎，我的枪法可是很棒的，好好地让你领教一下。”

布雷迪继续诱惑道：“你要是一起去的话，我就可以从肖特上尉那里把他的福特车借过来，到时候我们一起开车去南方，又快又方便。你想一想，自由的行程，美丽的风景，休闲的时光，探索自我，现新事物，对了，‘教育即生活’，没准开着车你的论文就有着落了呢。”

此时的米国，虽然还不是长在汽车轮子上的国家，但是汽车的普及程度已经相当高了。

随着汽车工业的迅展，尤其是福特公司创以先进的流水线装配工艺推出T型车以后，使汽车从奢侈品变成了普通商品，成为了人们出行的主要工具。

1922年，米国平均每1oo人就拥有8.6辆汽车，并且这个数字还在不断增长，这一趋势也催生了后来的“汽车文化”

，并对米国的交通、经济和社会产生了深远的影响。后世的华国直到2o13年以后才达到这一水平。

布雷迪又补充道：“李，我们没准还会有一段艳遇呢？”

李斯年被布雷迪说的有点心动，但是对于他的最后一句话却是嗤之以鼻。如果是只有两个人还好，再加上斯嘉丽那个小妮子，就只能呵呵了。

李斯年到了米国之后，一直在纽约州待着，布鲁克林，奥尔巴尼，罗彻斯特，水牛城这些地方来回晃悠。少有的几次外出也是在北方各州转悠，费城，巴尔的摩，波士顿，最远就去过华盛顿特区，他还从没有去过米国南部的州，据说那是另一种不一样的风景，因此很是心动。

尤其是刚刚生在身上的变化让李斯年的心还有些乱，他也想趁着假期的长途旅行好好平复下心情，于是就欣然接受了好兄弟布雷迪的邀请。