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第十一章 在北京学习的第六周（第3页）

交易开始前，实卖双方都要调查对方资信情况，但因各种原因，这种调查十分困难。如通过往来银行代为调查，往往过分简略。如委托征信所调查，虽然比较详尽，但费用较多。

（六）交易技术困难较多

因缺乏国际贸易共同法规，一般贸易商所遵循的是一些国际贸易上通行的惯例。这些惯例因不是国际条约，在法律上不具有强制力和约束力。一旦出现货物品质、规格、数量、交货日期、包装等与原条件不符，出现纠纷时，虽有规约与惯例，也不很容易地得到解决。

（七）交易接洽不便

国际贸易往往以电报信函接洽交易，旷时费日。现在虽然有国际电话、电传、通讯卫星，但费用较高。亲自面谈，也不会是一帆风顺。

老师说，二、国际贸易比国内贸易复杂。

（一）货币与度量衡制度

国际贸易双方因国度不同，所使用的货币和度量衡制度会有所不同。在国际贸易中，应采用哪国货币作为计价结算工具、两国货币如何兑换?在两国度衡量不一致时，究竟采取何种单位为准?各种单位如何换算?凡此种种，都比国内贸易复杂。

（二）商业习惯复杂

各国各地市场商业习惯不同，怎样进行沟通?国际贸易中所遵循的规约和条例，其适用范围如何?解释是否给致?这些也比国内贸易复杂，稍有不慎，就会影响贸易。（三）海关制度及其他贸易法规不同

各国都设有海关，对于货物进出口，都有准许、管制或禁止的规定。货物出口，不但要在输出国家办妥出口报关手续，而且出口货物的种类、品质、规格、包装和商标也要符合输入国家海关的规定。一般来说，货物的进口报关手续比出口报关手续更为复杂。

（四）国际汇兑复杂

国际贸易货款的清偿多以外汇支付，而外汇的价格（即汇价）依各国所采取的汇率制度、外汇管理制度而定。此外，外汇汇率分类很多，故计算国际汇兑方法相当复杂。

（五）货物的运输

国际贸易的货物运输，绝大多数采取海运，也有采用6运、空运或邮寄的方式。在运输时，要考虑运输合同的条款、运费、承运人与托运人的责任，办理装运手续，提货手续，仲裁与索赔。处理运输过程中的问题，也十分复杂。

（六）货物的保险

为了避免国际贸易货物运输过程中受到的损失，还要对运输货物加以保险。但洽购保险、确定保险条件、签订保险合同，划分保险人与被保险人的责任，计算保险费与货物受损时的索赔等，均比国内复杂。

老师说，三、国际贸易的风险大

经营国际贸易，可能生的风险甚多，比较显着的有下列几种。

（一）信用风险

在国际贸易上，自买卖双方接洽开始，经过报价、还价、确认而后订立合同，再到卖方交货，买方支付货款，需经过一段相当长的时间。在此期间，买卖双方的财务营业可能生变化，有时危及履约。

（二）商业风险

在国际贸易中，进口商往往以各种理由拒收货物，对出口商来说这就是商业风险。拒收的理由多是由货样不符、交货期晚、单证不符等等造成的。这些理由，在货物遭到拒收前是无法确定的。拒收后，虽可交涉弥补，但损失已生。

（三）汇兑风险。

在国际贸易中，交易双方必有一方要以外币计价。但外汇汇率不断变化，如掌握不好，还要负担货物本身以外的汇兑亏损。

（四）运输风险

国际贸易货物运输里程一般比国内贸易遥远，在运输过程中生的风险也随之增多。承担风险的人，有卖方、买方及保险公司。有些风险可由保险公司承担。但有些风险，无法由保险公司承担。如货物及时安全地运到目的地，就可保证买方取得经济效益。但如因天灾人祸，货物运抵时已时过境迁，市场生变化或.误期使用，买方就要受损。

（五）价格风险

贸易双方签好合同以后，在卖方进货前，货物价格上涨，则卖方要承担其风险。买方收到货后，该货价格下跌，则买方要承担其风险。经营贸易多为大宗买卖，买卖双方面临的价格风险更大。

（六）政治风险

世界各国大都实行贸易管制。这些贸易管制政策与措施受制于国内政治经济状况，常常予以修改。尤其是经济上处于困难地位的国家，具体的政策和措施往往是朝令夕改，变化很大。再加以一些国家内部的政局变动，常常使经营贸易者承担许多国内贸易所不须负担的政治风险。

老师讲了以上这些内容后，叫大家休息了1o多分钟，接着，老师又开始讲第四节经营国际贸易要具备的条件

从事国际贸易活动，决非易事，要具备一系列条件。