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第58章（第1页）

这个人与“稳重”

二字唯一有关联的时候，就是现在。

通话器里。

路城山：“阿斯顿€€马丁车手，这里是控制台，向你反馈赛车状况。”

裴淞：“工程师你好，请讲。”

路城山：“目前节气门损坏，变箱下面的半轴变形，机油滤清器的管道开裂了，马上会停止润滑动机，你……做好随时熄火的准备。”

“它还能散热吗？”

裴淞问。

路城山：“散热正常。”

裴淞：“我不能退挡了，我要保持动机现在的转，让它即使熄火了也能再多撑一下，后面的1o公里我必须6挡全跑完。”

这的确是唯一的解法。内燃机不像电机，电机断电之后会立刻失去动力，但内燃机不会，动机停转之后，涡轮动力的扇叶还会最后把汽化的燃料压向气缸，用它最后的力气再次推动动机。

既然裴淞不知道这台动机什么时候会弃他而去，那么就让它一直保持在火力全开，这样纵然熄火，延迟的动力和惯性也能再冲一段。万一就是临到终点前的那一段呢。

路城山明白他的意思，但维持6挡全油，在这样连续急弯且爬坡的山路上，还是高海拔地区，这无疑非常危险。虽然“危险”

两个字在赛车界是最没有必要强调的东西，但凡事都有一个阈值。

6挡全油，均21o码跑在盘龙古道，有一种‘无法被阎王爷追上’的安心感。

入弯时的高漂移，为了保持动机转而不能松开油门，但又需要制动的力量来稳住车身的姿态，所以脚下踩着油门的时候强行拉起手刹。这一切，都是裴淞自己的决策。

他要选择相信内燃机，选择相信路城山给他的所有机械部件，选择相信赛车里的两万多个零件。

最后5公里，路城山的运输车在山脚，他在后挂车厢里，这个时候再给裴淞任何指挥都是无用，他选择带着无线电耳机，把收器装进裤兜，用手机看直播，然后和赛会的颁奖裁判们一起坐上直升机，向山顶去。

路城山：“裴淞。”

“嗯。”

裴淞应道。

路城山：“我已经离开控制台，你的轮胎磨损1oo%，机油寿命o%，散热管破裂，剩余3.5公里，我们终点线见。”

裴淞：“区区3.5……”

路城山笑着上了直升机，为了避免直升机噪音干扰到裴淞，他断掉了通话器。

瓦恰公路当真是一条绝美的山路，从空中向下看它，所有人都会叹服国人基建工程的伟大，如同它的名字‘盘龙古道’，一条巨龙盘伏在西部高原，它仿佛没有来处也没有尽头，一直去到天际线。