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第170章 想开拓欧洲市场么（第2页）

海外和国内市场不一样。

五菱想要进入海外市场，尤其是进入欧洲，是非常难的。

众所周知的原因，欧美国家是一个纯流氓团体。

任何对他们有威胁的产品，严禁进入欧美。

以欧盟为例，当年国内的光伏产业，因为占据了欧洲9o%的市场份额，将欧洲本地的光伏产业，几乎全都卷死了。

欧洲人恐慌了，直接来了一个反倾销调查。

甚至趁着光伏产业的高管们，在欧洲开会的时候，把所有国内光伏产业高官全都抓起来了。

提高光伏产业关税，抓捕高官，反倾销调查，罚款。

就是逼迫你国内光伏产业退出欧美。

但凡是国内的任何产业，威胁到欧美本土产业，这些老流氓就会用同样的招数，让你退出欧美市场。

这种骚操作，也只有欧美流氓能干得出来。

国产汽车，在欧美其实也是一样。

很多国产品牌进入欧洲当地，都会被征收高昂的关税。

就好比比亚滴。

一台国内售价2o万左右的比亚滴，到了欧洲市场之后，因为巨额的关税原因，价格直接就来到了7万欧元。

折合rmb差不多7o万了。

这差距有多大？

而欧洲本土的奔驰才多少钱一台？

c级在欧洲本土也就2万多欧元。

这种价格差距下，比亚滴想要在欧洲卖的好？

做梦呢。

是比亚滴想订这么高的价格么？

不，王大福恨不得让比亚滴在欧洲，卖的比国内还便宜，卷死欧洲那些本土车企。

可欧盟不干啊。

一个特拉斯，当年强势进入欧洲，直接把整个欧洲的新能源市场打崩盘了。

整个欧洲，如今新能源车的销量上，特拉斯占据了7成以上。

绝对的销量霸主。

而且特拉斯，在欧洲没有关税，和本土汽车品牌一样。

所以特拉斯全球汽车的售价，基本差不多。

只有国内，是特拉斯全球价格最低的地方。

没办法，国内太卷了。

秦浩不止一次想过，让五菱走出国门，进入国外市场。

只是以目前的情况，进入国外市场，面临高昂的保护性关税，五菱也没有竞争力。

秦浩要的可不是让五菱在国外成为豪华车。