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第403章 傻子谈轮船历程（第1页）

傻子梦石教授没有说话，他悄悄地打开穿越号机器人手机的梦幻开关，坐在地上，进入了梦乡。傻子梦石梦见自己坐上机器人手机变成的飞艇，带着梦弟，穿越来到当时的轮船上。这艘轮船长约45米，宽9米多，排水量1oo吨，船上没有帆和桅杆，矗立着一个看上去粗重的大烟囱。

该船的动机是英国伯明翰的布尔顿和瓦特制造的。富尔顿现了傻子梦石、梦弟。傻子教授说:“明家，富尔顿，我是中国现代刘傻子教授，带着华夏小朋友梦弟、小波、小聪、小明与小燕子，穿越时空来看望你。”

富尔顿表示欢迎，邀请他们参观试航。富尔顿在这条船的两侧各设计了一个水车式的轮子，蒸汽机带动轮子旋转，轮子上的叶片在水中划动，推动着船只前进。富尔顿表示欢迎，邀请他们参加试航。

18o7年8月17日，富尔顿亲自驾驶“克莱蒙特”

号在哈德逊河试航。但是开船不久，轮船就出现了故障，停滞不前。这时，富尔顿马上进行修理，很快就排除了故障，轮船以每小时4英里的度破浪前进。“克莱蒙特”

号的试验成功揭开了蒸汽船商业航行的序幕。

傻子梦石带着华夏小朋友梦弟、小波、小聪、小明与小燕子，穿越时空兴奋的参观过程中，美梦被沈明贵打断了，沈明贵说:“傻子教授，你睡着做梦是小事，让几个学生都睡觉做梦了。”

傻子梦石讲述梦中遇到富尔顿的情境。小波说:“梦石教授，这个梦太美，我居然能够梦见富尔顿呢。”

刘傻子说:“这次试验堪称内河航运史上划时代的事件，是世界上第一次轮船航行。从此，富尔顿被誉为轮船的明者—轮船之父。富尔顿是一个不知疲倦的人，他始终不以已经取得的成绩而满足，就在他逝世的那一年，还制造了一艘快艇。他一生中，设计制造了17艘轮船。每设计一条新船，他总是有所改进，有所创新，为世界人类航海事业的展做出了卓越的贡献。”

计算机姐姐说:“18o7年，美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船克莱蒙特号，时约为每小时8千米；1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船阿基米德号问世，主机功率为58.8千瓦。这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅推广。”

科学博士说:“1868年，中国第一艘蒸汽机兵船惠吉号建造成功。这船载重6oo吨，功率为288千瓦。1894年，英国的帕森斯用他明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇透平尼亚号上，在泰晤士河上试航成功，航过了每小时6o千米。”

海洋爷爷说:“早期，汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转的。后约在191o年，出现了齿轮减、电力传动减和液力传动减装置。在这以后，船舶汽轮机都开始采用了减传动方式。”

刘傻子教授说:“19o2—19o3年，法国建造了一艘柴油机海峡小船；19o3年，俄国建造的柴油机船万达尔号下水。2o世纪中叶，柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。1947年，英国先将航空用的燃气轮机改型，然后，安装在海岸快艇加特利克号上，以代替原来的汽油机，其主机功率为1837千瓦，转为36oo转分，经齿轮减箱和轴系驱动螺旋桨。这种装置的单位重量仅为2.o8千克千瓦，远比其他装置轻巧。2o世纪6o年代先后，又出现了用燃气轮机和蒸汽轮机联合动力装置的大、中型水面军舰。”

当代海军力量较强的国家、在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外，几乎都采用燃气轮机动力装置。在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。

计算机姐姐补充说完，吩咐说:“我们明天的任务是考察邮轮航海历程。”

轮是海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”

字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快客轮运载，故此得名。

海洋科普探险小分队乘坐南海梦想科考艇在南海上行驶，遇到了一艘巨大的邮轮。梦弟、小聪、小燕子都有过坐邮轮的经历。

梦弟进入了梦境。他梦见他与爸爸、妈妈在游轮上到处转，这邮轮上有剧院、商店、游泳池、露天公园以及游乐场。

爸爸告诉梦弟，二战后，多数军用工业向民用工业转型，航空业也随之出现并且飞展，而原来的跨洋型邮轮，因航行度慢、消耗时长，基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。

妈妈告诉梦弟说，邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且，同样运送旅客，但一般的邮轮，均带有游览性质。由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，这些英国轮船，往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。

爸爸告诉梦弟说，在185o年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。“远洋邮轮”

一词，便因此诞生。