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第1020节（第1页）

但运战车是没办法……

朝鲜北部道路弯弯曲曲的，有时还沿着山绕上去再绕下来，直线距离只有几百米也有可能要走几小时。

这交通状况要是让战车开过去，先不说这燃油消耗是多少，战车发动机的摩托时间也损耗差不多了吧，而且路上还要一路修，等到了目的地差不多也就报废了。

相比之下，用木制特大发从海面运就要节省得多，不仅路程短耗油少还省下了战车保养的麻烦。

（注：木制特大发刚好能运一辆97式中战车）

唯一的缺点就是木制特大发抗沉性差，一旦有风浪很可能连着战车一起翻进海里。

因此，坂垣征四郎就集结了五十余艘木制特大发，在天气状况良好的时候用木制特大发载着战车一段一段的运：木制特大发用9节的经济速度最长能航行13小时也就是200公里左右。

这时候木制特大发正好将战车运进了鸭绿江，坂垣征四郎二话不说就将其全部转为登陆艇。

东港的地形比较特殊，它距离棒子沿岸最近的距离只有十几公里，从鬼子驻地出发只有23公里，木制特大发只需要一个多小时就能到达。

这种木制特大发用于载人的话，一次就可以装载120名武装士兵，57艘就是六千多将近七千名，然后浩浩荡荡的就朝东港发起进攻。

王学新没有迟疑，他黑着脸下令道：“命令东港守军，带上弹药和食物后撤到山区与鬼子周旋！”

“是！”

陈松勇当即把命令传达了下去。

越是在这时候就越要当机立断，因为片刻的迟疑都有可能让部队被鬼子拦着撤不走。

王学新是这样考虑的：

驻守在东港的八路军是新兵，兵力只有五千余人，不管是素质还是兵力都不如鬼子……其实兵力是远不如鬼子，鬼子的木制特大发一次可以运六千多人，后续还会一批一批的运。

何况鬼子还有舰队的火力支援，这五千多名新兵根本守不住东港。

既然守不住，那就要抛弃幻想避免毫无意义的伤亡，东港北面几十里就是山地，让他们到山上打游击反而还可以牵制鬼子。

王学新这个命令下得很及时。

因为是时鬼子的进攻已经是作包围的打算了，其舰载机不是轰炸前沿阵地而是炸后方的公路和铁路。

不过这一点应该是鬼子对八路军的误解，他们以为八路军机动是依靠汽车和火车，因此第一时间轰炸公路铁路避免八路军借助这些交通工具撤退。

王学新想，如果是鬼子陆军也就是坂垣征四郎指挥就不会犯这个错误了：鬼子联合舰队指挥官是长年在军舰上享受高层次的生活水准，他们不知道人间疾苦更不知道八路军绝大多数是靠两条腿机动的。

小泽治三郎把公路铁路一炸，反而给鬼子自己找了许多麻烦……不久后东港被鬼子控制，鬼子第一时间就得修复这些被炸烂的交通。

除此之外，鬼子的登陆部队也是分成三个部份：第一个部份正面登陆的只有十艘木制特大发，其余两个部份则有二十余艘从侧翼登陆。

坂垣征四郎的想法很简单，他希望第一时间就将位于东港的八路军包围并将其全歼。

板垣征四郎此人是个华夏通，他在几十年前（1916年）就在华夏任驻华武官助理，之后策划了“九一八”

事变，还任过“伪满洲国”

执政顾问当过关东军副参谋长。

长期与华夏打交道的经历使坂垣征四郎很清楚，八路军与当地百姓联系很紧密，甚至可以说百姓就是八路军八路军就是百姓……至少在鬼子眼里是如此，他们有种全民皆兵的感觉。

如果不第一时间就将八路军全歼，之后再想把他们找出来消灭掉就会很麻烦。

因此，坂垣征四郎想也不想就把主力摆在两翼，并且联系了小泽治三郎为其提供火力支援。

开战后，正面的十艘木制特大发是用来吸引八路军注意力和火力的。

更重要的是让八路军没有发觉两翼被包抄，只要他们正面发起抵抗，那么两翼的主力就会迅速对八路军后方实施穿插……这样就能第一时间将八路军包围。

如果小泽治三郎没有轰炸公路铁路的话，坂垣征四郎这个作战计划很可能就会成功。

木制特大发除了能运载战车外还可以运两辆汽车或13匹战马。

坂垣征四郎为了加快侧翼部队的行军速度为每个侧翼提供了两辆汽车，另外鬼子一进入东港就第一时间抢走了他们可以看见的所有民用车和马匹，其中包括自行车和火车。

这么做的目的就是能追上八路军部队将他们拦下。

但所有这一切都因为联合舰队的轰炸而宣告破产……小泽治三郎派出的轰炸机很给力，把公路及其附近炸得坑坑洼洼的到处都是弹坑，连自行车都要背着才能过去就更不用说汽车了。

火车当然是寸步难行才刚出城就无奈的停在断裂的铁轨前。