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“15%?包括,我现在手中拥有的股分?”
陈志文问道。
“艾瑞克,你现在手中有多少股份?”
约翰瑞德反问道。
“4.99%,还没到需要公开声明的5%。”
陈志文道。
不同于香港,全球很多国家,对于各方股东管理的都是非常严格的,以5%为界限,无论是超过还是减持,都是需要公开的,至少需要通知该上市公司以及证交所。这也无形中增加了恶意收购的难度,因此在欧美历史上,收购的案例很多,但大部分都是善意收购,实在是因为各种法律规定,使得恶意收购的成本太高了。
陈志文对于花旗银行股票的收购,其实也就是始于2个月前,石油危机爆发之后,对于很多在硬撑的公司,就快扛不住了。
只不过,他也没有很谨慎的采用多账户秘密收购,而是光明正大,直接扫货,虽然这个时候,不看好花旗银行的股东比较多,导致股价暴跌,可这样扫货是行为,还是比较吸引注意的,这也是陈志文的目的,他需要花期银行的官方,来主动找自己,求自己入股,这样一来,对于自己来,才是效益最高的。
“4.9%?如果再加上15%的话,那就太高了,美国法律,是不容许这样的行为的。”
约翰瑞德道。
“那,如果我收购部分海外资本手中的股票,又或者让他们卖掉,那我不就可以了?”
陈志文又问道。
美国,对于银行业的限制,还是比不上传媒与科技行业的,至少还没有海外单方面资本不得超过5%股权的限制,不然不管是他还是原先历史上的中东王子,都不可能抄底花旗了。
唯一的限制,就是除非是特殊许可的授权,不然所有外资总共不得超过25%,那这样的话,可以是几十个乃至几百个海外个人或者机构持有这24.99%的股份,又或者一人持有,不过后者的可能性几乎不大,即使真的有,也没有可能操纵美国的银校
毕竟,银行与传媒或者科技还有不一样,前者只是纯粹的规模大,影响范围广,让海外人了解甚至参与管理都没什么大问题,但后两者,很多时候一件秘密,都可能会影响国家安全,因此,看管的极严。
“如果这样的话,是可以的,我会安排人先去与部分海外投资者联系,争取服他们抛售股票,艾瑞可你这边还是尽量与我们银行进行增股的好,你也知道,现在花旗银行的状况,我们也迫切需要资金。”
约翰瑞德道。
“好,你们来负责这些,我会安排一些人来看看能不能帮帮忙,资金方面,后面我们谈个数字,我会准备好现金。”
陈志文点点头道。
花期银行最近就是迫切需要大笔资金来解决自己的债务问题,以及本金问题,很难想象,这样的美国进入巨头,会因为不到10亿美元的缺口,而搞的差点倒闭。
但金融行业,就是风险这么大,别看动辄几亿几十亿美元的贷款,可这些钱他们也只是保管,一旦本身经营出了问题,就极其容易引发多米勒骨牌效应,比如最可怕的挤兑,一旦发生,那就是这个银行本来没问题,也就被挤兑的倾家荡产。
只不过没人知道,第三次石油危机的时间非常的短,结束之后,加上明年发生的另外一件大事,以及后续互联网的崛起,使得美国经济再次腾飞,花旗银行,自然效益暴涨。甚至这次就算没人来救花旗,那两三年后花期本身也能熬过去,只要这中间的过程,不发生严重挤兑即可。
不过除了陈志文,没人知道未来,谁又能想到石油危机很快会结束呢?
花旗的事情,又陈志文与约翰瑞德定好大概的方向,后续,就价格方面,再谈的差不多,也就可以了,对于陈志文来,这次入股花期是百年一遇的机会,价格波动一点也并不重要,能够成功即可。
离开花旗银行之后,陈志文在纽约待了两之后,就来到了汽车之城:底特律。
();() 这座在20年前被称为美国第二大城市,而20年后,则是美国第一个宣布破产的超大型城市,成也汽车败也汽车,到了90年代,底特律的汽车,基本上也都是被日本汽车各种虐了,特别是,日系汽车,也开始在美国生产汽车了,如此一来,美国政府在公开层面上,也就帮不磷特律汽车了,毕竟,美国政府,还是要维持“自由贸易”
这个口号的,不然,他要不给别人公平的市场,那别人也就可以有样学样,反向对付美国的其他行业了。
汽车行业虽然重要,但还不至于比美国其他行业加起来还要重要。
而正在爆发的石油危机,更是给磷特律汽车行业一记当头棒。
自80年代初第二次石油危机结束之后,因为中东与美国的关系较好,他们一起配合美国,大规模增产石油,以试图削弱某个严重依赖石油出口的强国,这个过程中,也顺带造福了美国本土的汽车行业。
油价在80年代中期到后期差不多六七年的时间里,一直维持在10美元出头一点一桶,这也让终端油价非常的便宜,加上全球经济的复苏,美国人,又恢复了喜欢大车的爱好。
这让通用、福特、克莱斯勒甚至是陈志文收购的amc,都从中获益不少,大量的订单迫使着美国汽车巨头,再一次将所有资源放在了耗油大动力大的车型之上,同时,又因为美国政府与中东国家关系的好转,以及联邦石油储备的建立,让缺油,似乎成为了远久的过去。
然而,伊拉磕所作所为,引爆全球石油价格翻三倍之后,美国国内的大排量油车,立刻陷入滞销境地,毕竟,上次的两次石油危机,前前后后可是折腾了差不多十年时间,最严重的时候甚至连油都买不到,这谁还敢买油耗贼高的汽车啊?
汽车是重工业行业,美国几大巨头,虽然在前面几年稍微赚零钱,可终归还是干不过日本的,再加上头顶上还有一个拼命要钱的工会,这次危机一来,三大巨头立刻就歇菜了,倒不是立刻会出现大问题,而是资本家不得不防,担心未来。
这其中,三巨头中最材还是克莱斯勒。
早在1988年,20世纪排名前百的顶级ceo李艾柯卡便已经退休了,市场上对于克莱斯勒本身也没之前那么看好了,石油危机一来,克莱斯勒的股价立刻跌倒了谷底,整个公司的日常运营,也受到了巨大影响,在汽车卖不出去的时候,那么多的日常支出,可是基本上不会少的。
陈志文先来的,就是amc的生产基地,怎么着也是自己的公司,来底特律了自然要过来看看。
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