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第60章 开挂x微操x换胎（第1页）

“滴！”

随着比赛开始的信号响起，韩泽迅换挡、松开脚刹、挂档、踩油门。

他和舒马赫的赛车几乎以同样的度窜出了起跑线，在短短四到五秒内加至每小时两百公里。

巨大的加度让韩泽紧紧地贴在座椅上，如果没有野兽般的体魄，F1赛车真的难以驾驭。

赛场上的雨已经停歇，微风轻拂，但远处的天空不时传来沉闷的雷声。

韩泽控制的红色F1赛车和舒马赫的黑色F1，如同两道闪电，在赛道上飞驰。

韩泽的车处于内侧，这是一个巨大的优势。

在F1比赛中，漂移几乎是一种自杀行为，还会加轮胎磨损。

虽然韩泽和舒马赫之间的较量没有这样的规矩，但占据内圈仍然是一种优势。

韩泽已经意识到，数据上可能占优的是舒马赫，因此在车位安排上给了自己这个机会。

但这并不意味着舒马赫会在此刻赢过韩泽。

韩泽刚才只是第一次使用异次元辅助程序，操作还略显生涩。在几个转弯处，他的操作距离最佳状态还差了15%到2o%。

为了避免翻车，韩泽并没有采取过于极端的操作。

这样，这套异次元辅助赛车系统还有很大的潜力可挖，韩泽的操作也会随着熟练度的提高而变得更加准确和快。

舒马赫的优势在于他对赛道和赛车的了解。亨格罗林赛道和他的战车就像他的老情人，他熟悉每一个细节，知道每个弯道该如何驾驭。

这种丰富的经验是初次跑这个赛道的韩泽无法比拟的，但韩泽可以学习。

赢得这场比赛的关键，就在于韩泽的学习能力，是否能尽快掌握赛道和赛车的特性，从而越舒马赫。

轻点脚刹，控制方向盘，转弯甩到外道，然后离合换挡，加油门。

韩泽和舒马赫的操作几乎完全一样，两辆车基本上紧咬在一起，车距不过半米。

而这半米，正是韩泽利用弯道优势取得的。

但韩泽一点也不敢放松，因为下一个弯道是舒马赫在内圈。

亨格罗林赛道的弯道设置，左右各一次转弯，两人都不占绝对优势。

韩泽只是抢了一点先手，而舒马赫马上就会在下次转弯追回来。

韩泽抬头看了一眼车载电脑，上面显示“+o.47m”

，意味着自己现在仅仅凭借弯道优势领先着零点四七米。

两人行驶过一段近六百米的直线距离后，进入了舒马赫的第一个内圈弯道。

再次点脚刹，控制方向盘，转弯甩到外道，离合换挡，加油门。两辆车以间距不到一米的距离，贴身转过了这个弯道。

“-o.o7m”