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第16章 人车合一（第2页）

“好说，忘不了。我办事你就放心吧。”

何强挥挥手，动车子，开出了车铺。

现在已是下午四点多钟，正是下班高峰期刚开始，这中国城的交通已经不能用堵来形容了，那简直是寸步难行啊。何强却是气定神闲的，不像路上的其他司机，心急火燎地恨不得冲到前面去。他一点也没有着急。

他就是来这里来练车的。

怎么样练才最有效呢？当然是找车最多的时候练！那要怎么练呢？说来也简单，无非是见缝插针，有空就钻，能快勿慢，能走莫停，出其不意，走自己的路让别的车无路可走！

所以，如果你这时正在纽约中国城附近的运河大道上，看到一辆黄色的suV，左右腾挪的，不停走着s路线，一会了一个小吉普，一会又别了一辆大卡车，闯了一个又一个的黄灯，不停的强行并入邻道，或者当着所有直行的车辆潇洒的左转或是掉头，基本上包含了所有你能在好莱坞赛车系列电影度与激情里能看到的所有炫酷特技，那其实就是何强同学在练车！

不知道的还以为他赶着去什么地方，急诊室、飞机场，或者火葬场，不少司机就是这么想的。纽约的司机其实没有那么好说话的，那天下午过一半的刺耳的车喇叭声，以及数不清的中指，偶尔飞出车窗的水瓶子，都是给何强同学的。何强心理何其强大，完全不为所动，甚至还有点得意。这完全是个恶作剧的孩子的心理嘛！

当然何强非常警惕地，注意观察着路上每个角落、每个交叉路口，有无警车的动向，只要没有惊动警察叔叔，被其他的车滴几下，甚至有粗鲁的司机骂几句喊几声，都没有什么大不了的。

只是除了一点，激情是有了，度实在是提不上去，在这一望无际的车流中，总不能让车飞起来吧。要想体验一下飞的感觉，那也只能等天黑了，月黑风高，车辆稀少的时候，车才能上去，而且也不至于引人注意。

路况其实也很重要，好的司机都会注意前后左右的车辆，前面的几十米甚至更远的一切细微之处。哪里车多，哪里车少，哪里车快，哪里车慢，哪里路上有坑，哪里路上有起伏，哪里是水泥路，哪里有路障，哪里有施工，哪里是单行线，哪里是左转道右转，最重要的，哪里有摄像头。你可以觉得，开车就是了，有那么些必要吗？！这就是专业和业余的区别。何强同学，想要成为一名有法力加持的专业出租车司机，没有人能越他，没有人能停下他。

不过说到底，不管是车技还是车，还是观察路况，其实都是在训练驾驶员，训练的是人。当然有专业训练的老司机，和刚上过路没几天的新手，比起来自然是天上地下。不过人的缺点也很明显，即使是长期的经验加持，你不可能越肉体的极限，你的眼睛的分辨率，你的反应度，高运动下你对距离感的判断，更何况对多数人来说，这个极限本来就不是太高。

最重要的制约因素，其实在车上。人控制车控制得再好，都不如车自己控制得好。为什么有人要花大价钱买保时捷法拉利呢？那车的先天条件好太多，开起来完全是种享受。再者一个，当前异常火爆的自动驾驶，其实就是让车自己控制自己嘛！为什么呢？因为人开车开得不行呗！人开车的天花板就在眼前，已经无法突破了。自动驾驶虽然现在还不行，但是前途无量，赶上来仅仅是时间问题。

何强手紧紧的握住方向盘，找到一个路边停下，思考着如何能够控制住汽车。他试着感知汽车的意识，感觉不到，那当然了，汽车不是生命！

他试着把自己的力量注入到汽车里，做不到，这可不是打点滴！

他试着把手放到车的触摸屏上去，看能否感知到汽车的运行，右手失败，左手失败，等等！如果左手按住屏幕，心念“唵嘛呢叭咪吽”

呢？！

咦，有门！

何强感到手链上一股力量，从手上传到手掌，进入到了触摸屏里。一瞬间，汽车全部的运行参数，汽车所有的物理功能和电子信号，都被接入到他的意识里了。何强明明地感觉到，自己已经下载到了这辆汽车里！

真正的人车合一！你再也不用踩油门刹车了，再也不用打转向灯应急灯了，再也不用看后视镜转方向盘了，心之所动，车随心动。这岂是一个爽字可以形容的，真的是太太太爽了。

他忍不住地尖叫起来的。不过他的嘴没有出声，出声音的是汽车的喇叭。

一声长长的尖锐的粗暴的、没有丝毫犹豫和停顿的喇叭的嘟嘟声，即使是在纽约这种地方的街头，也是不多见的。周围的汽车和行人都被这莫名其妙的噪音吓了一跳，纷纷向这汽车的方向看过来。

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