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第868章 前景光明差距巨大各路巨头坐不（第2页）

“要不然像是这一次那样，直接冒出一個8Tops算力的智能座舱芯片，完全就把整个行业都搞懵了。”

黄建生今天刷了大半天南山半导体ns8155的相关新闻。

黄建生对曹阳也算是比较了解了。

如果ns8155只是一款智能手机芯片或者电脑芯片，那么这个算力虽然也算是业内最先进的，但是跟大家的差距还没有大到让人没有办法接受的程度。

“什么时候车规级芯片的算力，居然也以Tops为单位了？”

南山半导体应该也是从那个时候才开始在gpu芯片上力的。

之前在实验室状态下也做了不少的验证，所以才敢那么快就在未来s9上进行搭载了。

“是啊，南山半导体在曹总的指导下，这几年的展是非常的快。”

正常情况下，你就是使用当时最先进的技术来加工车规级芯片，等它通过各种认证，最终安装在汽车上销售给消费者的时候，都已经变得落后了。

这种事情是完全有可能生的。

“但是我们的度都比不过南山半导体啊。”

正常来说，车规级芯片需要经过许多复杂的认证过程，可靠性标准aec-Q1oo、质量管理标准IsoTs16949、功能安全标准Iso26262等。

这就像是你刚刚学会走路，人家已经是百米赛跑冠军了。

“据我了解，高通的进度也是跟我们差不多，也准备押宝车规级芯片，要挑战恩智浦、英飞凌和瑞萨这些传统的车规级芯片厂家的地位。”

“在这方面，曹总的能力绝对是非常出众的。”

“特别是汽车从燃油车变为电动车的时候，对芯片数量和先进程度的要求生了巨大的变化。”

“这说明我们的努力方向是没有问题的，依靠公司在gpu上的优势地位，将来我们的智能驾舱芯片等领域应该还是能夺回世界领先的位置的。”

它们的芯片工艺先进程度往往都是比不过英特尔、三星这些企业，但是在车规级芯片里头，人家却是实打实的龙头企业。

结果到了现在，只不过是几年的时间，人家就已经顺利的逆袭了传统车规级芯片巨头了。

“一个正确的技术展方向，可以为企业追赶世界一流水平的对手节约大量的时间和成本。”

“说的也对，我们公司也需要对标ns8155，重新开一款性能更加先进的产品才行，要不然更笨就没有市场竞争力了。”

伴随着黄建生的这话，英伟达内部立马就开始进一步的加大了对车规级芯片的投入，准备在智能驾舱芯片上面好好的力，争取给世界带来一个巨大的惊喜。

……

作为世界顶级的芯片巨头，英特尔的目标从来都是世界第一，世界第二都是接受不了的。

这些年，英特尔最核心的市场一直都是在电脑cpu上面。

虽然也尝试着在智能手机上面力，但是结果并不理想。

英特尔内部评估之后，觉得在智能手机芯片市场想要过高通、三星、苹果和南山半导体等竞争对手，估计是非常困难的。

但是公司也总不能一直都坚持生产电脑芯片吧？

这样的话在股市上就没有股市可以讲，没有值得期待的预期，股价想要上涨就比较困难了。