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第37章 珍珠之杯（第2页）

范德东克知道马林康的挫败感，也知道面对这种的无力感，但他还是想自己能够寻找机会回来。

跟了足足5圈，前面4台车一直保持着差距，谁都没办法动手，但也没有人被抛开。

“全场黄旗，请注意这是全场黄旗，不是安全车，你需要把圈降低到3o%。”

范德东克向马林康提醒现在的情况，然后还把规则简单说一下。

具体的情况是11号弯，后面帕里亚特准备过易卜拉欣，黄金左前没出现，自己的前翼反而撞掉在赛道上，回到维修区后直接退赛，可能是车的时候悬挂有损坏。

由于F4比赛一般情况下不需要换胎，而赛道特性让磨损度变快，这时候就看谁的轮胎管理水平更加出色。

“我的轮胎好像衰竭的很厉害。”

此时排在榜的比隆巴迪跟工程师回应道，前4中他是推得最狠的，因为想尽可能拉开差距，不过中间一次小失误让他失去一点优势。

全场黄旗只需要清理碎片就可以，1圈过后比赛就恢复进行。

前4恢复的位置刚好在2号弯前的直道，马林康显然是反应最快的车手，加上位置的因素直道度最快，直接在2号弯强吃内线。

看到马林康插进来的瞬间，扎查理有想往内线硬挤，而且还能占据线路优势，不过这个念头产生的时候，马林康已经领先大半个车身。

出弯的时候，马林康把位置抢了回来，不过度会比扎查理慢一些，他得注意5号弯的防守。

奇怪的是，扎查理并没有选择立刻进攻，而是待在后面静观其变。

因为前面生更加戏剧性的事情，也就过去2o-3o秒左右。

还是11号弯，福斯特度明显比比隆巴迪要快，他准备在这边完成车。

“他没有后视镜吗？直接强硬的关门，前翼受损了。”

福斯特直接在无线电怒斥比隆巴迪的防守动作。

整个事故讲起来很简单，就是比隆巴迪没意识到福斯特已经摆出进攻动作，正常的进弯动作却造成两台车生擦破，福斯特前翼歪着一旁，比隆巴迪右后轮爆胎。

当他把赛车摆回赛道的一瞬间，刚好挡住马林康的线路，后面扎查理找到空当直接完成车，一把就从第4到第1。

马林康很快就过掉赛车出现受损的比隆巴迪，不过当他反应过来的时候，扎查理已经完成车，甚至包括德德克尔。

德德克尔是在15号弯前把马林康过掉的，两台车出弯度差距实在是过于悬殊，一个是全油过，另一个相当于从零开始加。

“还剩下不到3分钟，把第3带回来，身后坦瓦尼奇库跟你差距还有1.1秒。”

最后几分钟不像第一回合那样再出事故，比赛得以在绿旗下结束，马林康最后成功守住第3，这是他参加赛车比赛次登上领奖台，尽管不是冠军，但次的喜悦还是在无线电中体现出来。

“我们做到了，干得非常出色，第3。”

“感谢车队，这是一场非常艰难的比赛，很高兴能为大家带回这个第3，希望这只是开始，Letsgo。”