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第142章 大明帝国的战列舰（第1页）

之后的几个月，由于石油开采量的大幅增加，以及本土和殖民地多个大型炼厂的投产，石油制品的产量大幅提高。

在崇祯皇帝的批准和朱天明的授意下，造船厂内正在建造的全部舰艇将燃煤锅炉改为了重油锅炉。

之前的舰船也6续返厂进行动力系统的升级。

崇祯皇帝还抽空亲赴科学院与各院所召开会议，征询了对后续舰艇研的一些建议。

会议上崇祯皇帝就舰船动力系统的种类差别进行了咨询。

彭万里道：“现在已经比较成熟的动力系统中，主要分为柴油动机和蒸汽轮机两大类。

柴油机的优点是体积较小，启动度快，比较节省燃料。

但其也有不足，主要是柴油机的输出功率提高到一定程度后，若再要提升，那柴油机的整个体积就要成几何指数倍增，

一般舰船难以放下，且消费比极低。

蒸汽轮机的输出功率很高，能大幅提高舰船的航行度和机动性。

但缺点是体积大、低航行时经济性差，再有就是锅炉预热时间长。

采用重油锅炉的话，一般需要3-4个小时才能达到帝都航行要求，6-8小时才能达到最高航。

所以我们现在对大型舰艇的设计方案，是同时采用柴油机和蒸汽轮机两种动力。

低航行或需要快响应时，时使用柴油机，需要高航时使用蒸汽轮机。

但这样的设计也又一些缺点，就是需要同时携带两种燃料，导致舰船的续航里程会大幅降低。”

崇祯皇帝问道：“如果单纯使用柴油机，使舰船能达到3o节左右的航。可以推动多大的舰船？”

彭万里在自己的文件夹里找了一番，拿出一份之前做过的设计方案，

答道：“我们之前设计过一型全柴油动力战舰，采用八部大功率船用动机，每四部为一组，分别驱动两根轴推进。

这型船标准排水量在吨左右，设计最大航可以达到22节左右。

但由于当时的石油产量受限，加之当时的柴油机技术还不太成熟，就没再推行下去。”

崇祯去过设计手册翻看了一会儿道：“这型舰船和之前定型的虎贲号大小差不多。”

彭万里道：“是的，比虎贲号略小一些。”

崇祯又问道：“那以现在的技术，使用全柴油机为动力，可否推动虎贲号？航和续航力能达到多少？”

船舶所的几位专家一边计算一边商议了一下，答道：“启禀陛下，如果采用12台大功率柴油机驱动三轴推进的话，保守预计最大航能达到26节左右。