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第516章 莎士比亚曾经说过（第2页）

托马斯脑海里浮现出整个威尔士的交通地形图。

整个威尔士看似不大，但北部和南部割裂的很严重。

就说南部吧，密集着分布了数十个郡，经济中心就在府加的夫。

从地形上看，就是沿着海岸线从西到东呈带状分布的一个狭长形地带。

而中间的一些比较广阔的区域，人口密度极低，大部分地区都是荒郊野外，树林、废弃的古堡、古战场、沼泽、山地等等，反正就是人烟稀少。

而到了北方，也差不多是这样，不过北方的基本上就没有经济中心，那边算是随着周围几个大城市走，像是利物浦、曼彻斯特这样的邻居城市的郊区似的，属于荒郊野外的荒郊野外，爹不疼娘不爱的地方。

大概就是因为那边离着隔海相望的爱尔兰太近了，移民也多，整体气氛、文化、经济情况都不好。

再加上以前连个环威尔士的整体铁路都没有，大家虽说是一个整体，但人们印象中的威尔士，可以说一般情况下，指的只是威尔士南部这一长条区域，其他地方.双方来往的不算多，只能说是名义上的一个整体。

因为整个威尔士中间区域分布的人口很少，所以.在特定的社会环境下，很多基础设施建设就没那么完善。

比如铁路，前些年，威尔士南北的铁路也不互通，因为费用太高，营收比太低，没必要。

而直到近代，哪怕是建设高公路，整个威尔士也是先修的南边的高公路。

比如最北边的镇一直到加的夫，或者到加的夫东边的塞文河畔，这一段高公路是使用最频繁，也是威尔士境内级别最高、修的最好的路了。

艾伦以前吐槽道路问题，就是因为这个。

这个所谓的高公路，从地图上看，整体是一个偏扁平的形状。

这个组成的是两个V。

左边这个V，就威尔士西边沿海地区的城镇联通一条高，终点一直到威尔士中部的卡马森地区。

因为卡马森相对其他几个郡，已经算是“深入内6”

了，所以高就往里拐了很多。

而右边这个组成的V，起点就是卡马森镇，然后又直通沿海，沿着沿海的几个郡，路过加的夫，一直联通英格兰的交通网。

整个道路的分布，就是这么个大形势。

至于这里面为什么混进来个卡马森镇，导致本来可以一直沿海修建的高公路往内6拐了个弯这个就只可意会不可言传了。

难道威尔士修高公路，能把希尔家族隔开？

当年修路的时候，多了这么一段大几十公里的高，为的就是让希尔家族门口有条好路，方便出行，当然.还有一些战略上的需要，这个就懂得都懂了。

不过这样一来，每次从家里去伦敦，就不能走直线，想走高，就得多走上几十公里绕一圈，走直线中间有很多山路，比较颠簸。

现在如果艾伦想把这些铁路和高的经营权拿下，这中间的花费

托马斯光想想都有些绝望，这是真正的重资产产业，回本慢，资金需求量巨大。

“少爷，如果铁路、高、港口，港口只算一个加的夫港，这三样加起来，最少数十亿英镑起步至于其他的.”

托马斯和艾伦对视一眼，后面的他已经不知道该不该说了。

“.”

知道这玩意费钱，但真等估算大致数额的时候，艾伦也有些头皮麻。

如果这次他想吃饱，这岂不是说，他要有最少数十亿英镑的缺口？

这么多钱他这么多年来，东拼西凑、坑蒙拐骗，所有赚来的钱，加起来也没这么多了吧？

现在让他突然一把拿出来这么多，哪怕是把威廉和哈里打包一起卖掉，也不值这个钱吧？