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第52章 第二场胜利（第2页）

一般不出意外的时候，意外往往很碰巧的生了。

马林康像往常一样准备进入4号弯，但这一次他把轮胎锁死，踩刹车时还冒出一阵白烟，赛车随即偏离赛道。

纠正错误的度很快，只需要一拐就能回到赛车线，但节奏彻底被打乱，前轮磨损程度成倍增加，而戈达在出7号弯以后已经来到自己的后视镜视野中。

8号弯是一个减弯，戈达距离自己还不够近，并没有做出探头的动作。

9号弯出来，很明显对方的度比马林康快，而此时自己还在忙着找回节奏，但又想守住这场胜利。

1o号弯是刚才戈达丢掉位置的地方，他认为自己会在这里有所松懈，准备偷塔带走一波。

只不过令他没想到的是，马林康选择强硬封住弯心的线路，如果对手想只能走非赛车线。

接下来11号弯可能性就更小，直接占据有利线路，不让戈达有任何机会找空间完成尝试。

进入直道，最后一圈的信号打出，由于前面两个人把后面车手拉开一点距离，只要不出事故，基本上冠军就在这两位车手之间产生。

1-2号弯，两位很有默契般的不选择缠斗，因为3号弯出弯那条直道才是第一波决胜负的地方。

离开3号弯，马林康一边看着后视镜逐步逼近的戈达，方向盘左右摇晃，不让他吸到自己过多尾流，尽可能降低对方的尾。

尽管如此，尾高1o公里的优势还是让戈达准备利用晚刹车过掉自己。

只是他用错了地方，如果强硬走内线，说不定还能弄出一个空间完成越，因为马林康并没有完全封住线路。

不过他走到外线拼晚刹车，虽然接下来几个弯确实是右弯，如果成功就能在这些弯占住优势。

只是他忽略了一点，马林康也可以用晚刹车，迫使对方失去主动权。

两位车手在赛道驾驶行为方面做得确实不错，并没有互相将对方挤出赛道的意思，只是戈达失去最好翻掉对手的机会。

剩下的机会只有8号弯和1o号弯，戈达还想最后试一下，但并没有成功。

其实12号弯也是一个选择，不过冒太大风险并没有好处，尤其是马林康的动作给他感觉很想保住这个胜利，把自己的18分搭进去反而得不偿失。

他咬的确实特别紧，但没有实质上的尝试，方格旗挥动，马林康顶住戈达的压力带回他的第2场胜利。

“yes，干得好伙计们，这场胜利属于你们所有人。”

一冲线马林康就激动的在无线电喊道，他总算有机会释放压力。

“非常卓越的工作，你值得这个胜利，把赛车调到回场圈模式，领奖台见。”

范德东克在无线电恭喜马林康获胜。

“说实话，让我谈马德拉斯第三回合的比赛，到现在还是非常激动的，或许自己拼出来的胜利果实，吃起来更加心安理得。”