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当然,江嘉集团之前的物流还是基础的物流业务,主要就是商品的运输。
在后世的物流体系中,只能算是大宗商品的运输。
而后世,物流的升级产品是快递。
之前江嘉集团已经在涉及快递业务,只是现在只是1985年,没有进入网络时代。
没有网络的时代,快递业务展不起来。
按照上一世的轨迹,一直要到新千年以后,网购才开始。
不过这一世,要大大提前了。
江晓白已经在着手布局移动互联网产业,最多一两年的时间,网购将在华夏大地兴盛。
比上一世大约提前十五年的时间。
而等互联网兴起,青州物流集团的春天才真正来到。
由于还没给李明山说互联网集团的事情,关于物流集团的业务展规划,江晓白也就没有多说。
对现阶段的人来说,互联网跟股市一样,还是太前了,即便是对李明山说了,江晓白估计他也听不懂。
没办法,这就是历史的局限性。
因此,对物流集团,江晓白只简单的说了一下,就说到跟物流相近的客运集团。
江嘉集团有客运公司,现在主要是运营青州八县市以及县市与乡镇的客运。
之前的客运业务,对江嘉集团来说只能算是极小极小的业务板块。
毕竟,局限在青州范围内,而且还有国营的客运公司,江嘉集团的客运公司做的再好,市场的蛋糕也只有那么巴掌大一块,对于业务体量庞大的江嘉集团来说,那一点的客运业务真的就是九牛一毛。
不过,对于新的客运集团来说,江晓白的野望十分巨大。
这个,他完全可以对李明山说。
没什么越时代的产品,只是客运服务,李明山和何山完全能够听懂。
在江晓白的计划中,青州客运集团的业务包括三大板块。
第一板块当然是公路客运服务。
用江晓白的话说,那就是走出去。
新的青州客运集团的公路客运服务,将不再是只在青州境内运营,江晓白计划除了西疆、天葬高原等少数地方之外,在全国的省会城市之间开展民营客运业务。
他计划分三年时间挑选一些主要城市建立三百个大型的客运站。
嗯,仅仅只是建立客运站。
没有计划采购客车。
客车的话,江晓白打算自己生产。
三年的时间,足够他的汽车产业展起来了。
现在如果采购的话,国内的客车就不用说了,太落后了。
就是从国外采购,那些客车也满足不了江晓白的要求。
更何况,他哪里会让洋鬼子赚他的钱。
他去赚洋鬼子的钱还差不多。
还有就是,三年的时间,也足够他在全国不少地方修建出不少里程的公路以及部分高公路了。
道路畅通,对客运来说也是十分重要的。
现在的客运集团对他来说,只是一个规划,扩张还需要时间。
不仅是建客运站需要时间,修建公路需要时间,研生产客车也需要时间。
重生以来,江晓白做什么都是那种从容不迫的样子,但现在他感到了时间的迫切性。
很多事情,并不是钱就可以解决的,时间才是最大的阻碍。
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