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第51章 隔閡與藉口（第2页）

東方紅今天也心煩，一個心目中曾經是女神的女孩的高貴和奢華深深的傷害了他，可他認為這都不能構成不好好工作，去實現自己理想的藉口。東方紅很欣賞西點軍校的建校特點，因為「沒有任何藉口」是西點軍校奉行的最重要的行為準則，它強化的是每個學員想盡辦法去完成任何一項任務，而不是為沒有完成的任務去尋找任何藉口，哪怕看似合理的藉口。他讓每個學員懂得：工作中是沒有任何藉口，失敗是沒有任何藉口。

人生是沒有任何藉口的。東方紅也絕對不允許自己去找各種各樣的藉口。

由於重組生產線取得了重大的成就，東方紅也很有信心能做出更大的陳舊，車間裡最主要的還是執行力觀念的問題。而執行力觀念的轉變確實是要花大量的功夫才能完成，而且方法必須正確，否則適得其反，更加糟糕。

東方紅也對執行力的提升做了一些總結，正準備實施下去。東方紅認為要想讓車間的執行力高，先要確保每個人都理解他們得到的授權是什麼，要確保每個人只對一項特定的結果負責。在分派工作的同時，要分配責任。

東方紅就決定設計一套大家共同達成的匯報制度，以了解工作的進度，並對每一個特定的結果設立階段性的標誌物和截止日期。

除此之外就是給予被授權的人充分的自由，在分派工作的時候要把挑戰和激勵結合起來，儘可能激起人們的熱心和激情，並且考慮個人的特點分派工作。還要按照三分鐘經理管理模式時常詢問他們的反饋，以確保每個人都知道你對他們的期望。

在現代企業中，戰略靠執行、執行靠制度、制度靠流程，這也是管理學家都認同的觀點，但問題是如何執行，制度又如何被大家所接受和自覺的遵守，這才是關鍵的地方。

據權威機構的調查結果顯示：

美國企業員工中，25%的員工是真正敬業的，5o%的員工敬業水平一般，而剩下25%的員工是不敬業的，符合正態分布。美國優秀企業中，5o%－6o%以上的員工是非常敬業的。

去年中國最佳僱主的敬業度是8o（總分1oo分）單所參加調查公司的平均分只有5o分。均為外企。

中國員工不敬業的四種典型表現在：1、不求有功，但求無過；2、三心二意，敷衍了事；3、明哲保身，怕負責任；4、一味抱怨，不思解決。一下子要解決這些問題還真有一定的難度。平南電子廠是東方紅的企業但同時不是東方紅能做主的企業，東方紅覺得自己還是要追求高層領導的支持。章廠是現階段最好的選擇，可問題是現在的平南電子廠三大勢力並存，內耗掉了不少的實力，還有一個不管不問的欽差大臣張主任，還真頭痛，自己不過是個小小的生產組長罷了。

晚上東方紅回宿舍後睡不著就上網看管理類書籍，發現有個知名企業的總裁說的話很有道理，也最容易出效果，就決定明天開始做了。那句話是：

「教育是最好的投資，培訓是最好的福利，是管理的一部分。「

還真是書中自有黃金屋啊，東方紅不由感嘆道。

接著東方紅又看到了一種對於美國為什麼能霸道的分析，覺得很有道理。

本世紀，經合組織一項研究表明，有六個歐洲國家每小時生產率高於美國，他們分別是：挪威、比利時、法國、愛爾蘭、荷蘭和德國，

但是換一種算法，按人均產值計算的話，排列的順序就發生了變化，美國第一，德國和法國分別降到11位和16位。

前者是指個人在單位時間的工作效率，體現的是一個國家的勞動力素質和機械化、自動化的程度，指這個國家的人多麼聰明；後者只是把單位時間拉長，體現的是個人的貢獻率，表明這個國家的人多麼勤奮，負責任。

東方紅又想，如果把企業比喻為一輛汽車，正準備出發，人們最為關心的問題是什麼？從企業發展目標和戰略出發應該最關心的是「目的地和路線」；從如何選擇合作夥伴來說應該是「和誰一起去」；從企業的業務運作體系「來說應該著重關心「整車和性能」；從企業的人力資源管理體系角度來說又應該側重於「駕駛員和技能」。

東方紅覺得這些都不是自己現在真正想要的，自己想要的應該是如何高效率高質量低成本的把汽車做出來。

或許，這才是製造的魅力所在吧。

明天，是該行動的時候了。