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第47章（第3页）

裴淞比了个“ok”

，说：“没问题。”

风越来越大了，做完反兴奋剂测试之后所有车手抽签车顺序，然后坐进赛车里准备车。

跑山依然每组两辆车，车间隔三分钟。

前面裁判已经了五组车，裴淞抽到了15号，赛会工作人员在他车后窗上贴了个“15”

的标识之后，很快轮到他车。

和他同组车的是一辆改装版Lannetcer的工程师是觉得拉力血统的赛车在山路上会更适配。这很正常，就像一开始路城山也想用麦弗逊的悬挂一样。

轮到这组车，裁判招手让两辆车停上车线，重置倒数灯牌。

三分钟后，两辆赛车同时飞驰离开车线。

车区域向前5oo米的山路都比较平坦，大约在1ooo米的地方会进入公路，也就是柏油马路。外缘有高公路上一样的护栏，另一边就是山体。

“路工。”

裴淞唤了他一声。

路城山以为他紧张了，立刻给出回应：“请讲。”

裴淞说：“我同组的那辆Lancer怎么回事？”

路城山：“嗯？他怎么了？”

这边问着，路城山拿起ipad去点开三菱Lancer报备的赛车资料。结果裴淞说：“他刚刚在平地上推头了，我差点把车窗降下来问他‘师傅你是做什么工作的’。”

“……”

路城山多少有点无语，“开你的车，少管别人。”

开到上山14公里的地方，路开始窄到只能让一辆车通过，并且路边出现了第一个“小心落石”

的警告标志，以及这附近停着赛会的吊车，随时准备救援滚下山的赛车。

裴淞稳着转向过弯，草原那边的雪山，宛如是有人用白颜料在天际涂抹了一笔。昨天的日照金山短暂地出现了那么一下，今天又是阴天，风大，气流紊乱。

裴淞的这辆保时捷卡雷拉维持着它血统上的优势，方向盘上多了两个滚轮，用来调整悬挂和后轴。其实到这个时候，裴淞现自己确实有点顾不上调控这个东西。

只是有点儿顾不上，并不是完全。

在颠簸的石头路面拉高悬挂，电控系统介入之后，它有点像福特烈马的攀岩模式，但很快裴淞现不太对。

“我胎压怎么样？”

裴淞问。

路城山：“正常。”